当LED成为汽车照明触手可及的趋势时，OLED技术正悄悄走近汽车生活中。除了在日常照明等方面之外LED作为光源仍然还有不少题目需要解决，而让LED产业不能安心的是，在其身后更为先进的OLED正在快速追遇上来，并且随时有可能将LED打翻在地。

OLED是一种超薄的轻型设备，与传统光源相比最多可节省70%的能耗，这使得它们成为了新一代照明设备的首选材料。在柔性OLED大规模上市之前，还有一些研究上的难题需要解决。OLED对水气和氧气极为敏感，必须加以保护从而保持较长的使用寿命。

不久前德国NovaledAG发表对OLED的市场猜测时表示，照明用OLED发光效率目前已达到50流明/W,已是传统白炽灯的2倍以上，同时表示在两年内很有可能实现100流明/W的目标，这将超过目前LED70~80流明/W的标准。

同时由于OLED面发光以及超薄等低本钱因素带来的高收益，使其比LED更合适成为显示设备的光源选择，这让现在很多液晶面板商都开始加进了对OLED技术的研发工作。LED假如不在两到三年内解决技术方面的困难，将很难战胜后遇上来的OLED产品，届时恐怕LED将毫无胜算。

欧司朗光电半导体公司LED'>OLED照明技术部主管KarstenHeuser博士表示：“新产品的光效达到46流明/瓦，使用寿命长达5,000多个小时，我们的开发团队创造了热白光OLED发展史上一块真正的里程碑。随着光效和寿命的提升，OLED平面光源日渐接近传统照明解决方案的水准，必将获得广泛的应用。”

OLED不仅在照明领域优势明显，其在液晶面板中的作用也不可小视。为满足市场对于宽视角、高对比度和超级低温性能的要求，目前正在评估各类TFT-LCD，以及OLED技术。OLED技术是下一代显示技术，由不需要背光的自发光像素组成。该技术提供清晰的、明亮的全运动图像显示，可以从各个角度观看。此外，OLED显示器提供快速响应时间、在各种照明条件下的高亮度、低功耗和薄型设计选择。实际上，单色OLED显示器已经开始被用于美国生产的汽车之中，如大切诺基吉普车和雪佛兰Corvette等。这种小分子无源矩阵显示器，可以满足汽车环境要求，在亮度下降至原始亮度的80%以前可以工作3万个小时。

在CRT时代和液晶显示时代，中国企业都在追赶日韩，在液晶显示技术上的弱势导致中国企业过分的依赖日韩的上游面板企来，使得近年来多次出现中国企业无货可卖的尴尬局面。但OLED面板的来临给国内面板企业带来了新的机遇，中国电子商会副秘书长、著名家电专家陆刃波认为，当前我国OLED产业正处于发展关键时期，具备了一定的技术研发及产业配套能力，但OLED产业也面临基础研究不足、产业配套不完善、缺乏具备较强竞争力的龙头企业、在全球行业标准及知识产权领域缺乏话语权等问题，在一定程度上阻碍了我国OLED产业的持续健康发展。